双子座女人的性格

Smart Vehicle Architecture?
设计与实现的革命
SVA? reduces complexity as it enables scalable solutions and the transition to software-defined vehicles.

可持续建筑

降低总体拥有成本,同时创建开放式创新平台

Aptiv的智能车辆架构TM值 (SVATM值)是用于电气和电子系统的车辆级设计理念和概念,可降低总体拥有成本并实现功能丰富的高度自动化的车辆。

降低复杂度
降低复杂度 和许多不同的ECU之间的相互依赖性
统一各种应用
团结 解锁新应用程序
软件功能
授权我们的客户
授权 我们的客户可以完全控制定义车辆用户体验的软件— 他们最了解的东西

我们通过基于接口的标准方法来实现这些目标,从而提高了重用性
并创建一个开放的创新平台。

SVA&贸易设计哲学

区分SVA的三个关键基本要素&贸易从今天开始’的架构

硬件的抽象软件双子座女人的性格

硬件的抽象软件

从计算中分离出I / O

从计算中分离出I / O

启用计算服务器化

启用计算的服务器化

汇集全部

SVA的整体方法涵盖了整个车辆的电气/电子架构。
它包括硬件,软件和传感器,以及整个系统的电源和数据分配。

视频系列– 转折点

探索更多

降低拥有成本

SVA&贸易在平台的整个生命周期内以相同的方式降低总拥有成本

SVA&贸易通过使软件的开发完全独立于底层硬件,从而极大地缩短了上市时间, 具有以下优点:

  • 定义架构的硬件类别,使我们能够提供软件“保证的性能水平。”
  • 将整体解决方案拆分为模块化的功能部件,意味着测试和验证变得更加轻松,快捷且风险更低。
  • 启用空中更新允许功能 即使车辆已经离开工厂,也可以在稳定且成熟的状态下交付。
  • 使在现场生产的新车可以使用相同的软件,从而大大减少了与软件相关的保修成本,并且无需进行车型年更新。
  • 将分布式ECU向上集成到一组合并的域控制器中,意味着可以保持或提高计算能力,但是可以丢弃多个微控制器,电源,外壳和铜缆带来的多余负担,同时极大地简化了操作 物理复杂性。
学到更多

从干净的纸开始

渐进式体系结构不再可行

消费者对安全,绿色和相互联系的大趋势的期望正在要求新的功能,这些功能越来越多地通过软件提供。软件的增加带来了更先进的传感和计算平台来为其提供动力。所有的 这给经典的车辆架构方法带来了极大的压力。多达100多种具有多种不同变体的控制器,超过2亿行代码以及数以千计的依赖于多个控制器的功能– 的 提供特征和功能的渐进式整体方法在车辆生命周期的所有阶段都带来了难以控制的复杂性,并严重损害了行业’创新能力。车辆生命周期的所有三个阶段都面临挑战:

  • 发展: 上市速度对于竞争力至关重要,但是复杂性意味着开发时间越来越长,而不是越来越短。解决方案的整体方法限制了重用,并使任何工程更改都变得困难。
  • 制造业& 部件:组件笨拙,不适合自动化。此外,车辆物理上空间不足,限制了添加传感器和计算新的软件启用功能的能力 要求很高。
  • 后期制作:A “功能齐全” 这种方法无法满足消费者对在车辆生命周期中不断发展并保持新鲜的功能的期望。 

制造商已经在不改变汽车制造方式的情况下创新了汽车的功能。所有这些都意味着浪费时间和金钱,这就是Aptiv创建智能车辆架构的原因&贸易;

阅读白皮书

脑与神经系统

Aptiv的智能车辆架构&贸易进阶能力Aptiv’通过完整的先进技术组合提供安全,绿色和互联的解决方案的使命,利用我们独特的位置以及集成的车辆大脑和神经系统来满足客户需求’ 最艰巨的挑战。详细了解Aptiv如何帮助OEM降低当今汽车的电气和电子复杂性。

探索APTIV解决方案

塑造出行的未来

空缺职位
网站地图